Nato nel 2021 e con un ottimo rapporto qualità prezzo, ha tutte le carte in regola per fare strada nel settore dell’abbigliamento moto touring e adventure. Sto parlando del marchio Move Motosports della quale ho avuto modo di provare la giacca Viper abbinata ai pantaloni Ford, ecco la recensione completa.

Recensione Giacca Viper Move Motosports

Iniziamo questa recensione dalla giacca Viper. Per la membrana esterna impermeabile e traspirante è stato scelto il Poliestere 600D S-Tex come materiale principale.

La giacca Viper di Move Motosports è dotata di inserti riflettenti per aumentare la visibilità e si adatta bene anche a diverse condizioni meteo.
Durante il clima rigido la fodera interna removibile vi terrà al caldo ma appena le temperature si alzano basterà rimuoverla per adattarsi al nuovo clima.
Se ancora non basta, sul petto e sulle braccia sono presenti delle zip che una volta aperte, permetteranno al Sistema Airflow di far circolare l’aria anche all’interno della giacca.

Nella parte interna sono presenti delle protezioni omologate EN 1621-2 su gomiti e spalle mentre sul dorso troviamo una tasca per inserire un paraschiena.

Le fasce elasticizzate in vita permettono di migliorare la regolazione, mentre nella zona posteriore troviamo una zip con la quale è possibile unire la giacca ai pantaloni.

Recensione pantaloni Ford Move Motosports

Passiamo ora alla recensione dei pantaloni Ford di Move Motosports.
Il materiale anche in questo caso è il poliestere 600D S-Tex, la membrana esterna è impermeabile e traspirante con inserti riflettenti.

In vita sono presenti due bande elasticizzate con velcro che permettono di regolare in modo preciso la vestibilità.
Nei pantaloni Ford, come nel caso della giacca, troviamo la fodera interna termica removibile, mentre il sistema traspirante Air Tech, presente sulle cosce, permette il ricircolo dell’aria all’interno dei pantaloni.

Le protezioni omologate sono presenti sia sulle ginocchia che sui fianchi e possono essere facilmente rimosse per lavare i pantaloni. Lo stesso vale per le protezioni presenti nella giacca.

Conclusioni finali

Il rapporto qualità prezzo è davvero ottimo, così come la possibilità di utilizzare questi prodotti con diverse condizioni climatiche.

Unico neo, che ho già segnalato si ragazzi di Move Motosports, è sulle le protezioni delle ginocchia. Camminando tendono a muoversi un po, col rischio che quando si risale in sella si trovino un po spostate rispetto al centro del ginocchio.
Vista la giovinezza di questo marchio è una cosa normale, anzi, credo che il feedback degli utenti sia necessario per migliorare continuamente i prodotti.

Se siete interessati ad uno dei loro prodotti vi consiglio di dare un’occhiata al sito e per la scelta delle taglie potete consultare le tabelle presenti. Nel caso vi troviate con le misure troppo precise per una taglia, vi consiglio di prendere quella appena un po più grande. Tenete presente infatti che sarà presente anche l’imbottitura interna e che dovete inserire anche il paraschiena.

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Foto: ©Aledem_ph

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Il territorio italiano presenta numerose iniziative che ci permettono di esplorare luoghi caratteristici e vivere un’esperienza in moto, diversa dal solito. Alcune di queste, le trovate nella sezione “Attività” del sito.
DRAM, però, non è come tutte le altre attività!

Sei curioso di capire in cosa si differenzia?
Diamo la parola ai ragazzi di DRAM che ci spiegano tutto nel dettaglio.

Cos’è DRAM e come nasce?

In conseguenza a ciò, anche le manifestazioni dedicate aumentano costantemente di numero e importanza.

Dopo aver preso parte a molte di queste (più o meno importanti e impegnative sia sul piano economico sia su quello tecnico), ci siamo trovati a riflettere su quanto sia sempre bello partecipare ai grandi eventi.
Allo stesso tempo, a questi eventi mancava quel “qualcosa” che ancora non c’era e che nessuno si prendeva l’impegno di organizzare: il semplice giro della Domenica!

DRAM è l’acronimo di?

D​intorni ​R​omagna: tutto questo, ambientato nella migliore delle cornici che si possa desiderare, ovvero la Romagna, terra di motori (e di sapori!), ricolma di percorsi offroad in moto, tutti da esplorare.
Queste attività, ovviamente, vengono svolte prevalentemente in Romagna, ma vengono integrate anche le vicine regioni confinanti, alle quali siamo da sempre legati.

Quali esperienze offre DRAM?

Con minor frequenza (ma con stessa voglia, impegno e cura dei dettagli) organizziamo anche dei weekend in moto offroad, conditi di esperienze particolari, da scoprire di volta in volta.

Gli obiettivi di DRAM

Particolare attenzione è sempre rivolta alla tipologia di rider che ospitiamo ad ogni motogiro organizzato, cercando sempre di includere TUTTI senza distinzione di capacità e praticità di guida.

Perchè dovresti provare DRAM?

Se hai una media o maxi enduro, a prescindere dalle tue abilità tecniche, puoi entrare a far parte di DRAM ( Dintorni Romagna Adventure Motorcycle). 
Qui potrai trovare la giusta compagnia con cui condividere la passione per le ruote tassellate e tanta voglia di fuoristrada!

Per rimanere sempre aggiornato su tutte le nostre iniziative e iscriverti agli eventi che organizziamo puoi seguirci sui nostri social:

Se sei alla ricerca di un’attività da fare in moto in Romagna e dintorni, quindi, non possiamo fare altro che consigliarti di contattare subito i ragazzi di DRAM!

Per le attività in moto che puoi fare nelle altre regioni, ti rimandiamo alla sezione “Attività” del sito.
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Gli amanti dell’offroad la conoscono bene, e molti hanno già avuto modo di percorrerla in moto, ma cos’è l’Eroica?

L’Eroica, in realtà, nasce come una manifestazione ciclistica il cui percorso si snoda sul territorio della magnifica toscana.

Il percorso permanente alterna tratti di strada asfaltata a tratti di sterrato ed attraversa le Terre di Siena attraversando il Chianti, le Crete Senesi e la Val d’Orcia.

Si sviluppa per 209 km complessivi con un dislivello totale di circa 3.800 metri.

Dopo questa breve spiegazione, passiamo ora al racconto di Andrea (@surfing_the_adventure) che ha avuto l’occasione di percorrere l’Eroica in moto come prima esperienza in offroad.

Cambio moto

Marzo 2020, pieno lockdown, inizio a pensare che bisogna godersi ogni istante della proprio vita.
Perché non farlo nutrendosi delle proprie passioni? 

Ovviamente, per me, la moto rimane quella principale.

Girovagando sui social venni a conoscenza di Gionata Nencini, che fino ad allora non conoscevo, in quanto l’utilizzo che facevo della moto era lontano dal suo stereotipo.

Con sua gentile concessione, mi riservai il suo video documentario sulla via della seta.
Da li, la mia vita da motociclista cambiò, con conseguente e imminente cambio del mio mezzo.

A maggio, infatti, arrivò la mia Benelli Trk 502 X.
Successivamente, decisi di aprire la mia pagina Instagram @surfing_the_adventure, con l’intento di arricchirla di foto e video che documentassero le mie esperienze in sella.
Proprio grazie ai social, conobbi Antonio (@ChefTodisco dei @ridden_riders), che come me condivideva la passione per le uscite wild e polverose. 

Essendo geograficamente dislocati in zone diverse d’Italia, parlando tramite Telegram, ci accordammo su un evento che lui stesso stava organizzando cioè l’Eroica in moto, un mix di strade bianche misto asfalto proprio nella mia amata Toscana.

Beh che dire…
Inizialmente ero titubante sull’andare o meno, in quanto la mia esperienza off-road era pressoché nulla ma…in pieno Luglio, arido e afoso, in sella alla mia TRK, dopo una giornata stressante passata in ufficio, mi presentai di venerdì sera presso la location che Antonio aveva scelto per la nostra avventura “chiantesca”.
(coniato ad hoc da me in quanto ci trovavamo nel chianti e località del nostro camping Radda in Chianti) 

Al mio arrivo conobbi gli altri partecipanti ed eravamo stranamente assortiti; infatti come nelle più classiche barzellette, inzio col dire che eravamo un toscano, tre lombardi, un emiliano ed uno svizzero.
Mi sentii subito a mio agio, dato che ruppi il ghiaccio immediatamente con una frenata troppo decisa nella discesa ghiaiosa del camping, facendo capire agli avventurieri che era arrivato il “neofita”. 

Mi rifocillai e, dopo un discreto riposo, la mattina seguente alle 8.30 circa, accesi la mia Bumblebee (così si chiama la mia moto) consapevole delle difficoltà che avrei potuto trovare nel giro completo dell’Eroica in moto…209 chilometri nel cuore delle Terre di Siena, attraversando il Chianti, le Crete Senesi e la Val d’Orcia. 

L’Eroica in moto

Arrivando all’inizio del primo sterrato vi era il più classico e caratteristico cartello dell’Eroica; l’emozione iniziò a prendere il sopravvento…

Chiusi la visiera del casco e mi buttai a capofitto nella polvere che i miei compagni più esperti mi stavano già facendo mangiare.
Inizialmente non mi sentivo a mio agio con il tracciato, ma col passare del tempo e delle curve presi feeling con la moto, anch’essa un po’ sconosciuta in questi abiti (sterrato) e acquisii sicurezza. 

Da buon principiante sbagliai abbigliamento (acquistato poco tempo prima della partenza) e alla prima sosta caffè, presso loc. Monteaperti, capii di essere vestito troppo pesante, nonostante avessi già aperto tutte le prese d’aria del giubbotto.
Ero praticamente in una sorta di sauna ma, un po’ preso dall’adrenalina dell’esperienza che stavo affrontando, un po’ per gli sfottii scherzosi dei miei soci, tornai in sella e ripartii non curandomi dei liquidi che stavo perdendo…

I paesaggi del Chianti visti da quella prospettiva, erano qualcosa di unico.
I colori e i profumi della natura che mi circondavano, credo che rimarranno per sempre nella mia mente.

Verso l’ora di pranzo, arrivammo a Montalcino, meta da noi scelta per allietare la nostra fame e aggiungerei sete. 

Le pappardelle al cinghiale, accompagnate da un buon bicchiere di vino rosso, mi diedero la ricarica per affrontare la seconda metà del percorso che ci avrebbe riaccompagnato a Radda.

Durante questa parte, forse a causa della sicurezza acquisita nella prima parte della tratta, iniziarono i primi rischi di caduta.

Lungo una curva, infatti, andai lungo finendo in un cumulo di ghiaia… Risultato: moto piantata nella ghiaia (230 kg a secco) che, riuscii a tirare fuori solo grazie all’aiuto dell’amico Umberto. 

Verso il tardo pomeriggio rientrammo al camping, pieni di polvere ma consapevoli di aver affrontato un’avventura unica nel suo genere; l’eroica in moto è sempre un “Must” per qualsiasi motociclista amante delle strade bianche.

Ah dimenticavo, prima di rientrare acquistammo delle “piccole” bistecche “da Kg” che, scortate dal sempre fedele “bodyguard” vino locale Chianti Rosso, ci accompagnarono durante quella che sarebbe stata la nostra ultima serata Eroica… 

Un ringraziamento speciale ad Antonio, Umberto, Ivan, Samuele e Thomas (compagni di viaggio spettacolari).

Che esperienza!
Voi avete mai percorso l’Eroica in moto? Lasciate qui sotto un commento e, se avete un’esperienza da raccontare, vi ricordo che potete scriverci a redazione@assettomoto.it.

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Narrazione del viaggio di @surfing_the_adventure
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Toscana, una regione ricca di meraviglie sotto ogni aspetto, dalla gastronomia all’architettura.
Per apprezzarle meglio, abbiamo bisogno di qualcuno che le conosca bene, che sia in grado di farci vedere i posti migliori senza vagare inutilmente.
Grazie a Tuscany Moto Adventure avrete, infatti, la possibilità di vedere i luoghi, i paesaggi e percorrere in moto le strade migliori che questa regione (e non solo) ci offre.
Scopriamo ora, con Nunzio e Lorenzo, di cosa si tratta.

“La ricerca del fuoristrada, per noi, è quasi una filosofia di vita…per questo nasce Tuscany Moto Adventure! 
Un mix tra passione per i viaggi in moto e la condivisione di quest’ultima con altri bikers, trasformando le nostre esperienze in un’avventura comune da vivere insieme.

Per i motociclisti che posseggono una moto Dual o una Maxi Enduro, proponiamo eventi di varia durata su strada e fuoristrada, On-Off, dalle escursioni nei week-end alle moto-tendate Wild immersi nella natura…in tutto l’anno! 

Il nostro obiettivo comune?

Unire bikers che amano l’avventura, la natura, per scoprire luoghi selvaggi, dove i profumi e i colori dei paesaggi incontaminati fanno sognare.
Se avete una moto Maxi Enduro e vi piace l’avventura, non potete perdere i tour On-Off nella magnifica campagna Toscana, ricca di scenari meravigliosi e strade che hanno fatto la storia del motociclismo.

Organizziamo, inoltre, tour “on the road” quindi aperti a qualsiasi tipo di moto.

Da noi, insomma, ogni motociclista è benvenuto! “

Noi siamo già pronti per i prossimi eventi targati Tuscany Moto Adventure…. e voi siete pronti per la prossima moto-tendata?

Quindi, cosa aspettate? Grazie a questo progetto avrete la possibilità di divertirvi, imparare, ed allo stesso tempo esplorare dei territori magnifici.
Per aver maggiori informazioni a riguardo, vi lasciamo qui sotto tutti i loro social.

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Wild Sardinia Experience, infatti, nasce dal desiderio di promuovere il motociclismo, nello specifico adventuring e offroad in generale.
L’obiettivo è quello di far si che anche chi non ha mai provato a mettere le ruote fuori dell’asfalto, possa provare in tutta sicurezza una giornata avventurosa ed articolata tra i tanti percorsi collaudati nella nostra splendida Sardegna. 

Nel corso di queste giornate, oltre a far vivere l’avventura in moto, imparerete anche i fondamentali di guida offroad e come affrontare diverse situazioni che viviamo tutti i giorni anche nel tragitto casa lavoro!

Il responsabile di Wild Sardinia Experience è Igor Cau, 43 anni, in moto da sempre.
La moto, per Igor, non è semplicemente una passione ma è vita!

Che siate già residenti in questa isola, o che vi troviate li in vacanza, se amate l’Offroad vivrete di certo un’esperienza indimenticabile.

Vi lasciamo qui sotto i profili social ed il numero con la quale mettervi in contatto nel caso vogliate prenotare un corso o per avere maggiori informazioni a riguardo.
Cell. 3467707984

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Cos’è Mosterrato?

Mosterrato nasce dalla voglia di unire la passione della moto, e da quella del nostro territorio.
L’ottimo cibo ed i vini migliori vi coccoleranno, i paesini ed i borghi vi stupiranno, i castelli vi conquisteranno!

Il Monferrato è un territorio che si sta rilanciando, con moltissimi eventi ed attività.
Dallo slow food, passando per le escursioni in bicicletta, fino agli eventi legati al fuoristrada per enduro leggere.

Quì si inserisce Mosterrato, andando a completare una nicchia che ancora mancava.
Un giro in moto per Maxi Enduro Bicilindriche e Monocilindriche su percorsi percorribili anche per chi ha poca esperienza.
Da quest’anno, inoltre, sarà possibile noleggiare la moto (sia bicilindrica che monocilindrica) per le giornate dedicate.

È necessario avere, ovviamente, gomme tassellate ed un abbigliamento adeguato al tipo di attività che si svolgerà nella giornata scelta, oltre alla voglia di condividere la stessa passione ed allo spirito di fratellanza che ogni buon motociclista dovrebbe avere.

Mosterrato è un’associazione sportiva che vanta l’appoggio di un tour operator come Motorizzonti e 77Road con esperienza ventennale.
Con loro, ogni anno vengono accompagnate nelle vacanze in giro per l’Europa, Nord Africa, Medio Oriente e Sud America, dalle 400 alle 700 persone.
Oltre a questo, svolgono attività anche al di fuori dal territorio che andranno via via ad ampliare il pacchetto di servizi “On Tour” offerto.

I corsi offerti da Mosterrato

La Mosterrato Extreme: uscite dedicate a chi già conosce l’associazione e vuole cimentarsi in percorsi un po più impegnativi.

La Mosterrato Classic: Il cavallo di battaglia. Si svolge in due giorni, sabato e domenica, dove troverete due percorsi dedicati alle mono e alle bicilindriche. Ci saranno due gruppi da 25 persone per entrambe i giorni ed i percorsi saranno inediti rispetto all’anno precedente .
Il limite è di 100 partecipanti.

La Mosterrato On Tour: per il 2020 si terrà in Toscana, sarà un weekend, sabato e domenica, con arrivo il venerdì in giornata nel luogo della partenza.

Mosterrato Adventouring: la loro prima edizione in stile Dakariano. Tutti i partecipanti possono presentarsi direttamente anche in team. Sarà data la traccia in base al percorso scelto, soft o medium. Nel medium sono previsti tratti hard baipassabili. Il percorso Adventouring si terrà il sabato mentre, la domenica, è previsto un giro unico misto tra asfalto e sterrato.

Costa Brava Explorer: saranno 5 giorni di enduro con base stabile ad Empuria Brava, dove ogni giorno si partirà in un percorso diverso alla scoperta dei parchi naturali che vanno dal mare ai Pirenei. In loco ci saranno due istruttori spagnoli che alterneranno sessioni di guida a lezioni e nozioni di guida in fuoristrada su parco chiuso.

Gli obiettivi di Mosterrato

Tra gli obiettivi dell’associazione troviamo due punti fondamentali:

Accrescere il parco mezzi per poter noleggiare le moto durante gli eventi, ma soprattutto poter creare pacchetti da due a 10 giorni, anche a stranieri che vogliono conoscere l’Italia.
In questo sono molto preparati grazie all’esperienza maturata durante i numerosi viaggi in Europa, Nord Africa e con i Tour Operator  partner precedentemente citati.

Preparazione Adventouring in Tunisia per il 2021 in fase finale

Preparazione Adventouring in Marocco 2022

Un obiettivo già raggiunto è il coinvolgimento di Hotel, Agriturismi, Aziende vinicole ed operatori di settore che sta suscitando molto interesse in una zona in totale rilancio come il Monferrato.

Perchè dovresti provarlo?

Che il tuo utilizzo della moto sia indifferentemente stradale o enduro, consigliamo fortemente di svolgere almeno uno dei corsi offerti da Mosterrato.
Grazie ad essi, attraverso le attività in offroad, migliorerete notevolmente la vostra guida ed il controllo della moto.
Vi troverete, infatti, a gestire situazioni dove l’aderenza sarà minima e dove l’equilibrio e la giusta dose di gas faranno la differenza.

Iscriviti al Corso Base di Enduro inviando una mail a monsterrato@libero.it citando Assettomoto.it e riceverai uno sconto sul prezzo di listino.
Per eventuali info consulta la pagina facebook.

Affrettati, prenota entro il 6 settembre, ultimi posti disponibili!

Per tutti gli altri sconti e convenzioni vedi il link che trovi nella Bio di Instagram di Assettomoto.it o scrivi a redazione@assettomoto.it

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BMW Motorrad presenta le nuove BMW F750 GS, BMW F850 GS e BMW F 850 GS Adventure 2020.
Per tutti e tre i modelli, oltre alle nuove grafiche “40 Years GS Edition“, troviamo un miglioramento degli equipaggiamenti di serie, ed una dotazione arricchita di optional extra.

Equipaggiamenti di serie

Fra gli equipaggiamenti presenti di serie per tutte e tre le versioni, troviamo ora degli indicatori di direzione a LED, un dispositivo di ricarica USB nella parte anteriore destra del cruscotto, ABS Pro e DTC (Dynamic Traction Control).

Sono tutte spinte dallo stesso motore bicilindrico di 853cc rivisto nella potenza per ogni modello e progettato per soddisfare il futuro standard di emissione Euro 5.
Vediamole insieme in modo più dettagliato.

Nuova BMW F 750 GS 2020

Nella BMW F 750 GS, il motore genera 57 kW (77 CV) a 7500 rpm e sviluppa e una coppia massima di 83 Nm a 6.000 rpm.
È disponibile nelle colorazioni Light White, Style Sport e “40 Years GS Edition“.

Light White:

• Serbatoio in tinta
• Cerchi neri opachi
• Manubrio nero
• Sella rossa/nera

Style Sport:

• Colore Blu San Marino metallizzato
• Parabrezza colorato
• Cerchi grigi Granite metallizzati
• Manubrio argento
• Sella nera e grigia
• Pararadiatori galvanizzati

40 Years GS Edition:

Nuova BMW F 850 GS 2020

Nella nuova BMW F 850 GS troviamo un po’ di grinta in più con i suoi 70 kW (95 CV) a 8250 rpm e 92 Nm a 6250 rpm.
È presente anche un display TFT con sistema Connectivity ed un meccanismo per la regolazione del parabrezza.
Le colorazioni previste sono Racing Red, stile Rallye o “40 Years GS Edition”.

Racing Red:

• Copertura serbatoio in tinta
• Forcella nera
• Cerchi neri
• Sella nera/grigia

Stile Rallye:

• Colore Racing blue metallizzato
• Protezione paramani
• Forcella nera
• Sella nera e rossa
• Cerchi dorati
• Pararadiatore galvanizzato

40 Years GS Edition:

• Colorazione Black Storm metallizzato
• Logo “40 Years GS” sui pannelli laterali della carenatura
• Paramani Gialli
• Cerchi color Oro
• Sella nera/gialla con logo GS
• Forcella nera
• Pararadiatore galvanizzato

Nuova BMW F 850 GS Adventure

Come nel modello appena trattato, nella nuova BMW F 850 GS Adventure troviamo lo stesso motore da 70 kW (95 CV) a 8250 rpm e 92 Nm a 6250 rpm, Display TFT di serie con funzioni Connectivity.
Le colorazioni disponibili sono Ice Grey, stile Rallye e “40 Years GS Edition“

Ice Grey:

• Copertura serbatoio in tinta
• Forcella nera
• Cerchi neri
• Sella Comfort grigio-nero

Stile Rallye:

• Colorazione metallizzata opaca Kalamata
• Cerchi color oro
• Forcella color oro
• Parabrezza sportivo
• Sella Rallye imbottita nera-grigia con altezza di 890mm

40 Years GS Edition:

• Colorazione Black Storm metallizzato
• Logo 40 Years GS Edition
• Paramani gialli
• Forcella nera
• Cerchi color oro
• Sella biposto imbottita nera-gialla con altezza di 860mm

Optional nuovi ed aggiornati

Nella modalità di guida Dynamic è ora disponibile, come per i motori Boxer, una risposta dell’acceleratore rielaborata che assicura una maggior prontezza e piacere di guida.
Per le versioni “Pro“, invece, sono ora disponibili il controllo dinamico del freno motore ed il Dynamic Brake Control (DBC).

Saranno disponibili come optional, per tutti e tre i modelli, una sella molto ribassata e delle sospensioni anch’esse ribassate.

Per tutti gli altri dettagli vi rimandiamo al sito ufficiale.

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