Fortunatamente non è nulla di così preoccupante, tuttavia Yamaha ha emesso una campagna di richiamo per alcune Yamaha Tenere 700 World Raid.
Il richiamo è dovuto ad una errata installazione di una fascetta stringicavi nel blocchetto sinistro.

Questo può interrompere o causare un errato funzionamento dell’indicatore di direzione.
Niente di grave ma è meglio portare il prima possibile la vostra Tenere in una concessionaria ufficiale per porre rimedio e dormire sonni tranquilli.

Gli esemplari di Yamaha Tenere 700 World Raid coinvolti dal richiamo sono 336 e risultano prodotti dal 1 aprile al 31 luglio 2022.

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Nel mese di aprile è stato segnalato un doppio richiamo che interessa la Yamaha Mt 09 e la Tracer 9, accomunate dal propulsore CP3. I richiami riguardano l’acceleratore ed il software presenti su entrambe i modelli. Vediamo nel dettaglio di cosa si tratta.
Nel frattempo trovate la prova su strada dell’ MT 09 cliccando qui.

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Richiamo MT 09 e Tracer 9, problemi all’acceleratore e alla centralina

1 – Richiamo acceleratore MT 09 e Tracer 9

Il primo, segnalato l’1 aprile interessa i seguenti modelli : Tracer 9 (MTT890), la Tracer 9 GT (MTT890D) e MT 09 SP (MTN890D).
Il componente sotto inchiesta è l’acceleratore elettronico. Secondo quanto dichiarato, infatti, potrebbe rompersi se sottoposto ad uno sforzo, ad esempio sollevando la moto da terra.

I modelli da controllare sono solo quelli costruiti in questi periodi:
MT09 SP e Tracer 9 prodotte dal 01-10-2020 al 31-01-2022;
Tracer 9 GT prodotte dal 01-01-2021 al 31-02-2022.

2 – Richiamo software MT 09, MT 09 SP, Tracer 9 e tracer 9 GT

Passiamo al secondo che risale all’8 aprile ed interessa le MT 09, MT 09 SP, Tracer 9 e Tracer 9 GT costruite dal 01-10-2020 al 31-01-2022.
Questi modelli, a causa di un’errata programmazione, possono avere un problema al software che potrebbe far spegnere la moto o impedire che si accenda nelle seguenti condizioni:

• durante la scalata di una marcia, il motore potrebbe spegnersi;
• in fase di decelerazione, azionando leggermente il gas, la moto potrebbe spegnersi;
• in decelerazione, con il gas completamente chiuso, può accendersi la spia di avaria motore rallentando la risposta dell’acceleratore;
• quando si verifica un problema a qualche componente interno, potrebbe non accendersi la spia di avaria motore.

Come sempre, invitiamo tutti i proprietari di MT 09, Tracer 9 e degli altri modelli che rientrano in questa campagna a recarsi il prima possibile in un concessionario ufficiale per verificare e porre rimedio ad eventuali problemi.

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La campagna di richiamo riguarda le Kawasaki Ninja ZX-10R, ZX-10RR e ZX-10R SE m.y. 2019 – 2020.
L’origine del problema sembra essere un errore di programmazione della centralina originale che potrebbe causare un ritorno di fiamma e dare origine ad un incendio.

Secondo quanto riscontrato da Kawasaki Motor Europe, infatti, l’utilizzo del Quickshifter durante regimi di rotazione elevati e l’acceleratore in apertura di oltre il 50%, potrebbe causare un ritorno di fiamma con la rottura e/o la deformazione delle valvole lamellari.
Questo, associato ad elevate temperature dei gas di scarico, potrebbe generare un rischio d’incendio.

Per i modelli interessati, è prevista la riprogrammazione della centralina e la sostituzione di eventuali parti danneggiate dal ritorno di fiamma.
E’ necessario, quindi, disattivare il sistema Quickshifter fino a che non siano stati effettuati i dovuti interventi.

I proprietari delle Kawasaki Ninja ZX-10R, ZX-10RR e ZX-10R SE coinvolte dal richiamo, verranno avvisati tramite raccomandata o e-mail e potranno prendere appuntamento presso una concessionaria ufficiale o un’officina autorizzata.

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La nuova “pietra miliare” di Honda, la CBR1000RR-R 2020, a pochi mesi dal suo debutto, è soggetta ad una campagna di richiamo per un problema alle bielle.
Il problema sembra essere attribuito al materiale che le compongono.
Se sottoposte a regimi molto elevati in modo continuativo, infatti, potrebbero essere soggette a rotture.

Gli esemplari interessati sono destinati al mercato europeo e riguardano solamente circa il 10% di quelli inviati.

Honda, quindi, effettuerà i dovuti controlli come precauzione prima della consegna delle moto ai clienti che l’hanno già ordinata.

La consegna della nuova Honda CBR1000RR-R 2020 sembra possa avvenire già alla fine di giugno, compresi gli esemplari soggetti al richiamo.

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Fonte: Honda

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La campagna di richiamo in questione interessa i modelli Ktm 790 Adventure e 790 Adventure R del 2019-2020.

La causa è attribuita ad un problema di conformità della tubazione che collegano la pinza del freno posteriore al modulatore dell’ABS.
Questa infatti potrebbe danneggiarsi se sottoposta a condizioni estreme.

KTM ha già provveduto ad inviare la lettera di richiamo ai possessori delle 790 Adventure interessate ed invita quindi a fissare un appuntamento presso uno dei propri rivenditori autorizzati.

In caso di dubbi potete verificare se la vostra Ktm Adventure è interessata da un’azione di richiamo in corso e/o avvertimenti di sicurezza.
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Fonte: ktm.com

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